2002/09/27 22:44:58ページ更新

［新車発表会］　９月１3日（金曜日）デビュー！！
９月２１・２２・２３日ディーラー発表＆試乗会
（一部地域９月２８・２９日試乗会）

ボディーカラー

イメージ配色

　スーパーホワイトＩＩ

　シルバーマイカメタリック

　ブラックマイカ

　ダークグレーマイカメタリック　

　オレンジメタリック

　ブルーマイカメタリック

GT-FOUR（N Edition）ニュルブルクリンク仕様スペシャル装備
・運転席＆助手席レカロシート・スポーツＡＢＳ（他グレードはノーマルＡＢＳ）・トルセンＬＳＤ・フロント・倒立式ストラットサスペンション・リア・ダブルウィッシュボーンサスペンション・オプティトロンメーター
GT-FOURのその他装備（C Editionでは一部未装備）
・１７インチワイドホイール＆タイヤ・スポーツシーケンシャルシフトマチック４速ＡＴ（その他グレードはノーマル４速ＡＴ）・ニーエアバックシステム

	モーターファン別冊ニューモデル速報第309弾!! ”新型カルディナのすべて”
トヨペット店販促チラシ	アクセサリーカタログ

ブルーカタログ		レッドカタログ

モーターファン別冊
ニューモデル速報第309弾!!
”新型カルディナのすべて”

トヨペット店販促チラシ

アクセサリーカタログ

ブルーカタログ

レッドカタログ

トヨタ店＆トヨペット店販促グッズ一覧
・カルディナ携帯ストラップ（色違い６種類）　・カルディナ携帯ストラップ〔別バージョン〕　・カルディナ壁掛け時計　・カルディナミニカー（色違い６種類）　・カルディナマウスパッド　・カルディナポンチョ　・カルディナタオルハンカチ　・カルディナショルダーバック　・カルディナスポーツタオル　・カルディナビデオカタログ

トヨタ店＆トヨペット店販促グッズ一覧

　・カルディナ携帯ストラップ（色違い６種類）
　・カルディナ携帯ストラップ〔別バージョン〕
　・カルディナ壁掛け時計
　・カルディナミニカー（色違い６種類）
　・カルディナマウスパッド
　・カルディナポンチョ
　・カルディナタオルハンカチ
　・カルディナショルダーバック
　・カルディナスポーツタオル
　・カルディナビデオカタログ

ニューカルディナはここがもの凄くスゴイ！！
先代セリカのスペシャリティスポーツ4WD「GT-FOUR」を知っているだろうか。ＷＲＣで輝かしい歴史を残してきたトヨタレーシングの歴史に残る名前だ。そのGT-FOURがついに新型カルディナでよみがえるのだ～！！
なにより、GT-FOURのN Editionが凄い！N Editionの”Ｎ”はまごう事なきニュルブルクリンクサーキットのＮ。まさにサーキットで鍛え上げられた最強のカルディナと言えよう。（上記仕様装備参照）　・トヨタの新ショックアブソーバーシステムの導入１台目がカルディナになる模様。　　かの、ドイツニュルブルクリンクサーキットにおいてかなりのテスト走行　　を繰り返し行い足周りのセッティングを煮詰め完成に至った。　　今までのトヨタにない凄い足周りを予感させる。　・新排ガス規制に対応するべく開発を進められた新触媒により　　GT-FOURの２リッター3S-GTEエンジンで低排出ガス基準［★★］を　　現行GT-Tと同じ２６０psでクリア。　・今回、直憤D-4エンジンのモデルを追加し燃費を配慮したモデルも投入される。　・トランスミッションは４速ＡＴのみで、ＭＴは今回は無し。　　しかし、GT-FOURにはスポーツシーケンシャルシフトマチックの４速ＡＴを搭載し　　シフトゲート部に＋－のゲートを設けマニュアルモード時任意なシフトチェンジが可能。　・メーター類は現行からの大型３眼タイプを継承進化させたスポーティ仕様で、　　通過照明式バックイルミを採用し、照明色がレッドとグリーンの２色に切り替え可能。　・日本初の衝突時に足を保護する「ニーエアバックシステム」を装備し　　安全面及び剛性面でかなりの強化が伺える。　・ボディーサイズは現行の５ナンバーボディーから　　全グレード３ナンバーのワイドボディサイズにアップ。　　（※全グレード共通：全長4510mm、全幅1740mm、全高1445mm）　・販売ディーラーは現行と同じトヨタ店・トヨペット店。　・販売価格帯は、GT-FOURが２５５～３００万円ほど。　　その他ＮＡモデルが１８０万～２４０万円になる模様。　・注文のオーダーは８月のお盆明けより開始予定の模様。
このページの構成はディーラーカタログ＆雑誌記事を参考にしております。このページのnewカルディナに関する内容についての問い合わせ等はご遠慮願います。

ニューカルディナはここがもの凄くスゴイ！！

先代セリカのスペシャリティスポーツ4WD「GT-FOUR」を知っているだろうか。
ＷＲＣで輝かしい歴史を残してきたトヨタレーシングの歴史に残る名前だ。
そのGT-FOURがついに新型カルディナでよみがえるのだ～！！

なにより、GT-FOURのN Editionが凄い！N Editionの”Ｎ”は
まごう事なきニュルブルクリンクサーキットのＮ。まさにサーキットで鍛え上げられた
最強のカルディナと言えよう。（上記仕様装備参照）

　・トヨタの新ショックアブソーバーシステムの導入１台目がカルディナになる模様。
　　かの、ドイツニュルブルクリンクサーキットにおいてかなりのテスト走行
　　を繰り返し行い足周りのセッティングを煮詰め完成に至った。
　　今までのトヨタにない凄い足周りを予感させる。
　・新排ガス規制に対応するべく開発を進められた新触媒により
　　GT-FOURの２リッター3S-GTEエンジンで低排出ガス基準［★★］を
　　現行GT-Tと同じ２６０psでクリア。
　・今回、直憤D-4エンジンのモデルを追加し燃費を配慮したモデルも投入される。
　・トランスミッションは４速ＡＴのみで、ＭＴは今回は無し。
　　しかし、GT-FOURにはスポーツシーケンシャルシフトマチックの４速ＡＴを搭載し
　　シフトゲート部に＋－のゲートを設けマニュアルモード時任意なシフトチェンジが可能。
　・メーター類は現行からの大型３眼タイプを継承進化させたスポーティ仕様で、
　　通過照明式バックイルミを採用し、照明色がレッドとグリーンの２色に切り替え可能。
　・日本初の衝突時に足を保護する「ニーエアバックシステム」を装備し
　　安全面及び剛性面でかなりの強化が伺える。
　・ボディーサイズは現行の５ナンバーボディーから
　　全グレード３ナンバーのワイドボディサイズにアップ。
　　（※全グレード共通：全長4510mm、全幅1740mm、全高1445mm）
　・販売ディーラーは現行と同じトヨタ店・トヨペット店。
　・販売価格帯は、GT-FOURが２５５～３００万円ほど。
　　その他ＮＡモデルが１８０万～２４０万円になる模様。
　・注文のオーダーは８月のお盆明けより開始予定の模様。

このページの構成はディーラーカタログ＆雑誌記事を参考にしております。
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